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几度登上热搜的特斯拉与拼多多“拒交门”事件,最终以车主“曲线救国”的提车方式和特斯拉不情不愿的声明落下帷幕。特斯拉为何对拼多多的补贴如此抗拒?这一事件背后的直营模式同样引发不少人关注。

与大众传统印象中买车就去4S店不同,近年来,以特斯拉为首的一批造车新势力开始采取“直营店+官网”的售卖和服务模式。4S店价格不透明、定价虚高问题饱受诟病,新能源汽车流行的直营模式,能否成为挑战4S店的车市新趋势?

事实上,一直强调直营模式的蔚来已经在尝试吸引更多加盟商,从而在更多城市铺开销售网络。目前,蔚来NIO Space就是通过加盟方式进行销售。不过与传统4S店不同的是,NIO Space的运营权仍由蔚来掌控,加盟商只是获得利益分成。“未来,不排除特斯拉也可能进行这方面的尝试。”王萌说。

“莫某去世了?”法官、检察官随即向莫某家人核实了解情况。莫某的家人一头雾水地表示,他没有去世,是在“装死”,企图逃避判决。随后,区法院、区检察院将线索移交给江都警方,通过调查,莫某确实是在“装死”,他此时正在泰州当地医院就医,生命体征也很稳定。待其结束了现阶段的治疗后,民警将其抓获。

2003年的一天上午,一位十几岁的骨癌患儿想吃妈妈做的菜,母亲找到了万佐成的油条摊,想借炉灶给孩子做顿饭,万佐成没有迟疑,答应了。“小孩是骨癌,已经截肢了,就想吃妈妈做的菜。听了好心酸。” 万佐成告诉这位母亲,以后可以天天来炒菜,并以“是多余的火”而拒绝收钱。

“说实话,我总在想,如果再多看两家4S店,是不是还能更便宜?”陈女士的想法折射出购车人对于4S店定价的不信任。随着信息时代来临,易车网、汽车之家等一批汽车网站抓住机遇,将各家4S店的销售价格对比呈现,价格的透明化解决了一部分消费者的“挨宰焦虑”。但也有人觉得不满:“为了便宜几千元,消费者得舍近求远地去买车。”

万佐成说,他们一年365天、每天24小时守在这里。万佐成说这里有火、有高压锅担心出安全问题,“这些火在哪里全在我脑袋里,一天都不能关。三十儿晚上我女儿用车把我接过去吃饭,一个小时我就过来。跟钟一样的在这个圈子里面转,24小时转。”

“得了癌症的病人临终时心中都有我”

19日,扬州市江都区警方发布一起奇葩案件,行骗190多万元、正被取保候审的嫌疑人,竟给自己办理假的死亡证明、火化证明和户口注销证明,然后以家人的名义,将“死亡材料”寄给法院,妄图规避审判服刑。办案人员核实后,很快识破了其伎俩,该男子聪明反被聪明误,罪加一等。

中国汽车流通协会会长沈进军认为,尽管当下大量4S店面临亏损困境,但短时间内,4S店不会退出历史舞台。“电动车无需太多的后续维修保养,且保养周期较长。但燃油车需要较为频繁的维修保养,这是4S店存在的优势。”沈进军认为,未来4S店的出路在于“服务”,不仅要卖车,还要留住用户到店维保。

警方收到了一份“死亡证明”

他花1万元办了假材料

与陈女士不同,不久前购买特斯拉Model 3的车主张先生则没有这种“货比三家”的经历。“我先是去特斯拉官网查了价格和性能,然后预约了一次试驾,感觉不错就订车了。”在张先生看来,他很满意特斯拉这种价格透明的方式。“虽然少了一些议价空间,但消费者免了挨宰风险。”

民警介绍,伪造国家机关公文、印章犯罪的涉案人,都是伪造证件、合同进行诈骗,而给自己办理假死亡证明的,民警也是第一次听说。“相关案件涉案当事人,想通过‘假死’、‘装死’的方式逃避判罚,属于痴人说梦。”民警表示,得到涉案当事人“死亡”的消息后,法院、检察院会进行核实,或请公安机关进行调查,想投机取巧逃避判罚,只能是一厢情愿。

陌生的城市,素不相识的人们来这里找一捧寻常烟火。巷子里,20多个小煤炉一字排开,多的时候,五六十人同时洗菜做饭,他们为此只支付的费用是:炒菜一块钱、炖汤两块五、米饭一盒一块钱。而这些钱也仅仅是让夫妻二人收支平衡。

四是发展机制需要健全,在学科专业体系中的地位需要进一步凸显,人才需求与就业状况的动态反馈机制不够完善,与职业资格的衔接需要深化,多元投入机制需要加强,产教融合育人机制需要健全,学校内部管理机制仍需创新。

“小孩是骨癌,就想吃妈妈做的菜”

随后,莫某联系了办假证人员,谈妥以1万多元的价格,办理假死亡证明、假火化发票、假派出所户口注销证明等材料。拿到假材料后,他第一时间寄给了江都法院。据悉,莫某的行为涉嫌伪造国家机关公文、印章犯罪,尤其是在取保候审期间犯罪,更是罪加一等。

万佐成说:“一个人不要剩下很多钱,不要赚好多钱,没有用。我们能帮助人家,人家很感谢我们,我们就感觉好快乐。”

他声称“打招呼”骗190余万元

杨某参与违法犯罪活动,看到身边的同伙一个个被捕入狱,内心忐忑不安。杨某决定找一个本事大、关系硬的人提前“活动”,谋求轻判刑、少坐牢。2018年,杨某认识了泰州人莫某,莫某经营了一家企业,是个小老板,他告诉杨某自己政法系统朋友多,杨某被抓后,可以帮助办理取保候审。

当然,传统4S店模式并非一无是处。“4S店模式有助于汽车厂商更快地铺开销售网络。毕竟如果单纯依靠厂家直营,实体店的建设需要巨大的投资。”王萌解释,“因为目前特斯拉、蔚来等造车新势力的产能有限,不用大面积铺开实体店,但随着其产能攀升,如果达到大众、丰田等传统车企的产量,它们也可能会考虑通过授权去吸引更多加盟商参与销售。”

妻子熊庚香说起丈夫万佐成,满脸骄傲:“炉子自己会搞,好会做事的,他好聪明。”而她负责“指挥”丈夫。

《方案》介绍,面对新时代的新要求,专业学位研究生教育还存在一些问题:一是对专业学位研究生教育的认识需要进一步深化,重学术学位、轻专业学位的观念仍需扭转,简单套用学术学位发展理念、思路、措施的现象仍不同程度存在。

没过多久,小巷里这炉“多余的火”,就在肿瘤医院的病人家属间传开了。一开始,每天有十几个人借炉子炒菜,后来增加到几十上百人。“炉子不够用了,六个炉子排队,到吃饭的时候要排到好晚。我一口气买了十套炉灶,来了好多人。”

万佐成今年67岁,1993年开始和妻子熊庚香在肿瘤医院附近开饭馆,后来因为道路扩建,馆子被拆了,他们就搬到这条巷子里,摆早点摊卖油条。

二是硕士专业学位研究生教育的结构与质量问题并存,类别设置仍不够丰富,设置机制不够灵活,个别类别发展缓慢,培养规模仍需扩大,培养模式仍需创新,培养质量亟待提高。

当问起这事还能坚持多久时,万佐成说:“坚持到倒下去为止,无能为力为止。只要我有力量,我就帮他们。”

“我们能帮助人家,就感觉好快乐”

《方案》提到,目前,我国在很多领域都有尚待突破的关键技术,成为制约我国创新发展的瓶颈,这些技术相当程度集中在科技应用和转化方面,需要大量创新型、复合型、应用型人才。同时,2020年初,新冠肺炎疫情的暴发,也对我国公共卫生等领域高水平、高层次应用型人才培养提出挑战。专业学位以提高实践创新能力为目标,在适应社会分工日益精细化、专业化、对人才需求多样化方面具有独特优势,已成为高层次应用型人才培养的主阵地,需要大力发展专业学位研究生教育。

“坚持到倒下去为止,无能为力为止”

“卖新车不赚钱已经是4S店的普遍困境,高成本压力下,抬高汽车维修价格成为无奈之举。”一位车商无奈地表示,这更使得消费者加速逃离4S店,转向途虎网、连锁快修等维修养护渠道。反观特斯拉等造车新势力的直营模式,其更多依托官网进行车辆信息宣传和销售,除了车辆本身,各种配件同样做到价格公开透明。“价格透明是信息时代消费者所希望看到的。另一方面,对于厂商而言,这种直营方式也更直接触达消费者。这都是直营模式的优势。”汽车专家王萌分析。

离开时,很多病人家属会把电话号码留在墙上,邀请万佐成夫妇俩日后到他们家做客。

三是博士专业学位发展滞后,类别设置单一,授权点数量过少,培养规模偏小,不能适应行业产业对博士层次应用型专门人才的需求。

刚开始,病人家属来炒菜是免费的,“后来他们提起‘老板这样搞,我们也不好意思,是不是可以收点费’。”万佐成说,为维持基本的水煤开支,也为了让病人家属安心,开始收取较少费用。

“我没尽到做丈夫的责任,对我老婆愧疚”

万佐成说,得了癌症的病人心中临终时都有他,一些放弃治疗的病人临回家前,会到这里和他打个招呼。“有个病人四五十岁,他说让我回家去可以,先要把我拉到那个厨房的老板老板娘那里去坐一次。“谢谢我给他的帮助关心,眼泪都流下来了。面黄肌瘦,脸上一点血色都没有,回到家里就走了。”

17年,这里人来人往,炉火不熄,万佐成夫妇每天从早上四点忙碌到晚上十点,全年无休。“好多人都说我有病、说我原本可以出去玩。”熊庚香说,“我这不比旅游还幸福,这么多人围着我。”

如果说汽车网站的兴起对4S店形成首轮冲击,那么特斯拉等造车新势力依托网络的直营模式则对4S店展开了二次攻势。在这样的冲击以及中国汽车保有量触顶的背景下,保持旧模式20年的4S店尽显疲态。根据优赛思对全国近80个汽车品牌经销商网络的监测数据,截至2019年末,全国汽车经销商31813家,同比上年减少5%,意味着有1500家4S店消失在市场当中。中国汽车流通协会调查报告显示,2020年上半年,实现盈利的汽车经销商仅有28.8%。

扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏

“莫某是个骗子,说帮我办取保,实际上是为了骗我的钱。”发现自己被骗后,杨某向案发地警方举报了莫某。随后,当地警方将莫某抓获。莫某交代,因为沉迷赌博,加上企业经营不善,欠下大笔外债,所以骗钱还债。

每天,为了让病人按时吃上饭,万佐成和熊庚香要提前把厨房准备好,等做饭的家属全部离开后,他们才顾得上自己吃饭。下午3点多,万佐成夫妇给自己炒点菜,算是中午饭,而他们的晚饭则更晚,差不多要到晚上9点多。

2019年下半年,万佐成夫妇俩关掉了经营十几年的油条摊,但没有关掉“抗癌厨房”,也没有回到子女身边照顾孙子、孙女,他们依然守在这里,守护着病人们的一日三餐。今年春节期间,小巷口设起了防疫卡口。原本春节就不打烊的“抗癌厨房”炉火依旧。

两者或将取长补短并存

《方案》提出,专业学位研究生教育发展目标是,到2025年,以国家重大战略、关键领域和社会重大需求为重点,增设一批硕士、博士专业学位类别,将硕士专业学位研究生招生规模扩大到硕士研究生招生总规模的三分之二左右,大幅增加博士专业学位研究生招生数量,进一步创新专业学位研究生培养模式,产教融合培养机制更加健全,专业学位与职业资格衔接更加紧密,发展机制和环境更加优化,教育质量水平显著提升,建成灵活规范、产教融合、优质高效、符合规律的专业学位研究生教育体系。

万佐成说,他们这里对于病人及其家属来说是一个短期的家。“有饭吃才是家,没有饭就不是家,要吃到自己亲人做的饭。”

莫某告诉杨某,他涉及的案件比较严重,要一层一级地打招呼、通关系,需要不少打点费。杨某心想,只要钱花出去有用,多花点没啥,便不断给莫某转钱,累计转去了190多万元。花了这一大笔钱,杨某以为高枕无忧了,不料案发地司法部门对他该抓捕抓捕,该起诉起诉,一点没有“照顾”的意思。这时候,杨某才恍然大悟,自己被莫某骗了。

不少燃油车主都有购车前在多家4S店比价的经历。市民陈女士最近打算换车,看中了一款奔驰SUV。“我先是在家附近的一家4S店看了车,销售给我报了个价。后来朋友介绍了另一家4S店销售给我,我又去那家看了看。”此后,两家4S店开始了一轮轮竞价比拼。“基本是这家压低价格后,另一家马上说可以再便宜,最后比初始报价便宜了近一万元,还送了价值几千元的保养,价格里的‘水分’可想而知。”

“我就是为了规避判决,不想坐牢,才办了假证的。”被抓后,莫某供认不讳。莫某交代,办理取保候审后,他发现还是“自由”好,对入狱服刑更加畏惧了。怎么才能不坐牢呢?莫某每天都在想这个问题。一次,他偶然间看到了办假证的广告,心里冒出了一个念头:“我可以给自己办理假的死亡证明,人死案销,就不用被判刑了。”

两种购车经历,代表着两种汽车销售模式。大众熟悉的传统车企,几乎均采用4S店这种厂家与经销商合作分销的方式,由于有了经销商这个“中间人”参与定价,售车价便充满了“弹性”。而特斯拉首创“直营店+官网”的销售模式,所有销售渠道均由特斯拉自己把控。拼多多的补贴,正是触及了特斯拉“价格统一”的承诺。拒绝交付团购车辆,也显示出特斯拉捍卫定价权的决心。在特斯拉之后,蔚来、理想、威马等造车新势力也纷纷效仿。

警方了解到,莫某不仅欠下大笔外债,还身患重症,需要长期治疗。为了莫某的生命健康,相关部门给他办理了取保候审,让他能及时就医诊治。但犯了罪就该接受判决,区检察院依法对莫某进行了起诉,区法院也对案件进行排案。然而,就是开庭前不久,区法院却收到“莫某家人”寄来的一封信,信上说,莫某已经因病去世,无法出庭接受庭审,随信寄来了莫某的死亡证明、火化证明、户口注销证明等资料。

受到媒体关注后,万佐成夫妇和他们的“抗癌厨房”,从病患家属的口耳相传中,走进了大众视野。当地政府已经拨款装修了厨房并补贴房租,平日里也有义工过来帮忙。锅碗瓢盆,柴米油盐,小巷的烟火里,五味人生仍在继续。

《方案》指出,国内外的需求变化表明,专业学位研究生教育地位日益重要,必须加快发展。专业学位研究生教育主要针对社会特定职业领域需要,培养具有较强专业能力和职业素养、能够创造性地从事实际工作的高层次应用型专门人才。专业学位一般在知识密集、需要较高专业技术或实践创新能力、具有鲜明职业特色、社会需求较大的领域设置。

“跟钟一样的在这个圈子里面24小时转”

传统4S店模式尽显疲态

对于妻子熊庚香,万佐成则表示了愧疚:“我没尽到做丈夫的责任,对我老婆愧疚。她已经这么大年纪了,还跟着我在这里干这个事,很苦。”